Содержание
Очень много вопросов возникает у людей, которые впервые самостоятельно обслуживают мопед.
В инструкции по эксплуатации предписано использовать масло для четырехтактных двигателей, API SE,SF, вязкостью SAE 15W40. Давайте попробуем разобраться что это значит.
Масло для коробки передач
В инструкции написано, какое масло надо заливать в двигатель, но нет ни слова про коробку передач. Хотя все мы привыкли, что в коробку заливается трансмиссионное масло, обычно более густое, чем в двигателе.
Владельцам мопедов Альфа (и им подобных), необходимо знать, что коробка передач, двигатель и сцепление находятся в одном (общем) картере и смазываются одним и тем же маслом. Таким образом не надо думать о том какое масло и куда нужно заливать. Оно одно!
Масло для четырехтактных двигателей
Эта фраза означает, что нельзя заливать в двигатель мопеда масло для двухтактных двигателей. Все дело в том, что у двухтактных двигателей совершенно иной принцип смазки двигателя: у них масло смешивается с бензином в определенных пропорциях (либо в бензобаке, либо при помощи специального масляного насоса), и затем вместе с бензином поступает сначала в картер двигателя, смазывая подшипники коленвала и шатуна, а также зеркало цилиндра. Затем смесь поступает в камеру сгорания, где масло сгорает вместе с бензином и выводится из двигателя через выхлопную трубу. Таким образом двухтактное масло не рассчитано на длительную эксплуатацию, оно является «одноразовым».
В большинстве четырехтактных двигателей (а двигатель у Альфы четырехтактный) масло заливается в картер двигателя и смазывает трущиеся детали либо разбрызгиванием (за счет вращающихся деталей двигателя), либо под давлением (которое создает масяный насос). Также масло помогает охлаждению двигателя. Поэтому масло в четырехтактном двигателе должно выдерживать длительный срок эксплуатации при высоких температурах.
Некоторые владельцы спрашивают: «Нужно ли добавлять масло в бензин?». Запомните: для мопедов Альфа (Дельта, Сабур, Венто и т.п.) масло в бензин добавлять не надо!
Классификация API
API — это система классификации автомобильных масел по качеству. Обозначение масла в этой системе состоит из латинских букв.
Первая часть может быть либо S (Service) — масло для бензиновых двигателей, C (Commercial) — масло для дизельных двигателей, EC (Energy Conserving) — энергосберегающие масла.
Следующая буква — обозначение поколения масла. Обозначение идет в алфавитном порядке, т.е. чем буква дальше от начала латинского алфавита — тем поколение масла выше (эксплуатационные качества лучше).
Категории API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG на сегодняшний день признаны недействительными, категория SH — считается условно-действующей. Таким образом рекомендованного в инструкции к мопеду масла категорий SE и SF в продаже сейчас не найти. Какое же тогда масло покупать? Ответ — покупать любое, следующее дальше по алфавиту (SJ, SL, SM, SN), оно в любом случае будет не хуже рекомендованного.
Классификация SAE
Последняя редакция классификации подразделяет моторные масла на 11 классов: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 5 летних (20, 30, 40, 50, 60) классов вязкости. Буква W (Winter — зима) перед цифрой означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре.
Большинство присутствующих сегодня на рынке моторных масел являются всесезонными, т. е. удовлетворяют требованиям по вязкости как при низких, так и при высоких температурах и имеют двойное обозначение, например как в нашем случае: SAE 15W-40. Первая цифра характеризует прокачиваемость масла при низких температурах. Если из первой цифры вычесть 35 — получится минимальная температура при которой возможен безопасный холодный пуск двигателя. Вторая цифра — показатель вязкости масла при 100 градусах Цельсия. Если ко второй цифре прибавить 5 — получится максимально допустимая температура воздуха при которой можно эксплуатировать масло.
Синтетика, полусинтетика или минералка?
Принято считать, что синтетические масла наиболее качественные и чуть ли не продлевают жизнь двигателю. С другой стороны, как я писал выше — сейчас любое масло, прошедшее сертификацию по стандарту API подходит для эксплуатации в двигателе мопеда Альфа.
Я для себя выбрал золотую середину: лью в мопед полусинтетику импортных производителей, т.к. цена литра полусинтетического масла сейчас не сильно отличается от цены минерального.
Но только сейчас редко можно встретить на полках магазинов полусинтетику 15W-40. С таким обозначением продаются в основном минеральные масла. Поэтому заливаю в двигатель масло 10W-40 как наиболее близкое к рекомендациям производителя.
Как часто нужно менять масло в мопеде?
В инструкции по эксплуатации первая замена масла (на новом мопеде) — через 500 километров пробега (ТО-1). Вторая замена — при 1500 км (ТО-2). Третья замена — при 3000 км. (ТО-3). Далее через каждые 2000 км. Но есть указание, что если мопед эксплуатируется при повышенных нагрузках и в условиях запыленности — менять масло (делать ТО) нужно чаще.
Лично я меняю масло каждые 1500 км.
Сколько масла заливать в двигатель Альфы?
В инструкции по эксплуатации написано «залейте в картер двигателя 0,9 л моторного масла для четырехтактных двигателей». На практике может оказаться, что не все старое масло вышло из двигателя. Я обычно делаю так: заливаю 0.8-0.85 литра масла, контролирую его уровень щупом и доливаю при необходимости.
Куда заливать масло в мопедах Альфа?
Впервые столкнувшись с обслуживанием мопеда многие владельцы ищут на двигателе отдельную маслозаливную горловину. Но на самом деле разработчики двигателя поступили очень мудро: масло в двигатель заливается через отверстие со щупом. Оно расположено в правой части двигателя. Для того чтобы не пролить масло на двигатель я обычно использую небольшую пластиковую воронку, купленную в магазине хозтоваров, с ней заправка происходит быстро и чисто.
Пишите в комментариях какое масло вы выбрали для своего мопеда/мотоцикла.
Какое масло заливать в двигатель мопеда Альфа. : 10 комментариев
Спасибо вам большое, читаю все статьи ваши и не только и изучаю. В октябре 2018 беру альфу вроде 110, с пробегом около 3 тыс км за 12 тысяч руб. У друга. Мне 28 лет ,это первый мой мотор будет. Ранее была 21099 ,сам менял сцепление и чистил промывал и настраивал весь карбюр. Но продал так как не ездил. Ранее учился на автомеханика, кстати красный диплом..Но вот уже лет так 10 точно не читал даже ни одной статьи про двс и авто мото… Ушел очень далеко от авто мото …ВСЕ ЗАБЫЛ… А это забила ностальгия. Но все таки имея опыт хоть и давний и теоретический, поездив на альфе и поизучав , понял, что мопед доступный и нормальный за эти деньги.И при должном уходе будет радовать. РЕшил взять.
Заодно спрошу кое что про будущий мой мопед в вашей соответствующей ветке…Буду ждать ответа. Меня зовут Паша.
Скажите, а если пробег на мопеде 70 км, а прошёл год, надо масло менять?
Я не нашел прямого указания в инструкции о замене масла по времени. И по-идее его должно хватить на 500 км. обкатки. Но масло со временем теряет свои свойства, к тому же никто не знает какое масло было залито изначально. Поэтому для уверенности можно поменять масло, тем более, что литр полусинтетики сейчас стоит около 300 руб.
Если на канистре каторое ты заливал написано что срок годности 1 год то да надо.)))))
Если нет.
То накатывай ещё километры….)
В том то и дело, что канистры нет, при пробеге в 70 км масло должно быть залито еще с завода (или с магазина, где собирали мопедку). А что туда было залито, и как давно заливали — никто не знает.
Конечно масло служит гораздо дольше года, но если есть сомнения — проще заменить и забыть про это. Тем более, что цена замены около 300 рублей + 30 минут затраченного времени.
Хотя не думаю, что если не заменить — случится что-то ужасное, за оставшиеся до замены 430 км.
Масло менять в любом случае надо! Масло, даже когда не эксплуатируется, имеет контакт с воздухом и из-за этого окисляется. Срок хранения моторного масла , в герметичной упаковке, 5 лет. Если масло, как в нашем случае использовано, то менять его надо каждый год.
Я уверен, работаю с маслами, химией, косметикой для авто. Знаю о полиальфаолефиновых маслах, гидрокрекинге, и прочей лабуде. Всем ни гвоздя, ни жезла!
Да. Если долгое время техника не используется, то масло теряет свой свойство.
Подскажите пожалуйста У меня полуавтоматическая коробка передач и интерересует какое масло в неё вливать, если в двигатели уже залито 10w40
Скорей всего у вас сцепление полуавтомат, то есть нет рычага сцепления на руле. При этом коробка практически такая же. То есть масло в нее отдельно не заливают.
Очень много вопросов и споров возникает о том, какое масло подходит для мопеда Альфа или для малокубатурных китайских мотоциклов, на пример Стелс Дельта 200, Рейсер Магнум 200 и подобных. Поэтому стоит разобраться, чем же отличаются масла и почему некоторые из них не подойдут для вашей китайской мототехники.
Для начала следует сразу уточнить что термина «мотомасло» нет ни в одной из инструкций по эксплуатации мотоциклов. Можете проверить в своей инструкции по Альфе – нет там слова «мотомасло». Имеются лишь спецификации, которым должно соответствовать заливаемое масло и его характеристики.
Масло делится на три большие группы:
— минеральное:
— полусинтетическое;
— синтетическое.
Двигатели мопеда Альфа были скопированы с японской Honda Super Cub. А знаете когда он начал выпускаться в Японии? Первый образец сошел с конвейера в 1958 году, то есть больше 50 лет назад. В те времена, что такое полусинтетическое, синтетическое мало не знали даже в Японии, тогда было одно масло – минеральное. Поэтому двигатели ваших мопедов не требовательны к качеству масла.
В Альфу вполне можно залить минералку или полусинтетику. Синтетика ей же пойдет только во вред – она в основном предназначена для смазки высокооборотистых форсированных двигателей (по типу спортбайков) – у них совсем другие режимы работы и требования к маслу. В малокубатурные китайские мотоциклы желательно лить полусинтетику.
Так с типом масла разобрались, теперь по поводу вязкости. Масло бывает густое и не очень. Это очень важный параметр для снижения износа двигателя. Вообще вязкость масла подбирается по температуре при эксплуатации мопеда или мотоцикла. Обозначения вязкости масла бывают, например 5w40, 10w40, 5w30, 10w50 и т.д. Первая цифра перед w обозначает вязкость масла в холодном двигателе, вторая в прогретом. Чем меньше первая цифра, тем текучее масло, вязкость меньше. Вы же зимой в -30 ездить не будете? Тогда и нет смысла заливать жидкое масло — летом оно будет как вода и не обеспечит хорошую смазку двигателя. Поэтому, лучшим вариантом будет масло с вязкостью 10w40, оно к тому же, наиболее распространено.
Теперь давайте разберемся со стандартами масла. Вы наверное замечали, что на канистре бывает написано API SL, JASO MA и прочие иностранные буквы. Знаете для чего они там? Это вот как раз и есть спецификация масла, по которым и следует его подбирать под вашу технику.
Для двигателей мототехники с мокрым сцеплением (это я сейчас как раз про мопеды мотоциклы) важны две спецификации – API и JASO.
Стандарт API является одним из самых известных классификаций моторных масел. Разработан он в 1947 году. Но это не важно, самое главное, что стандарт масла обозначается двумя буквами, например SL, SJ. Имеются целые таблицы с описанием каждой группы масел, но не буду вдаваться в детали, скажу лишь, что для нашей техники подходит API SL, API SJ или API SH.
Другой стандарт, который важен для нас – это JASO. Этот стандарт придумала японская организация автомобильных стандартов в 1994 году. Можно сказать это случилось совсем недавно. Для мототехники, в которой используется мокрое сцепление, лучше будет, если на канистре будет написано JASO MA, JASO MA-1 или JASO MA-2. Если на канистре написано JASO MB – то вот такое масло не подойдет. Если на канистре про стандарт JASO вообще не буквы – значит масло не сертифицировано в соответствии с этим стандартом, ничего страшного и без него ездили до 1994 года.
Теперь по поводу фирм, да простят меня фанаты мотуля… Самым подделываемым маслом является самое дорогое и самое распространенное, как ни странно. А какое это масло для мототехники? Ну, конечно же, всеми любимый, вкусно пахнущий MOTUL. Ценник у него неадекватный, а с учетом роста курса так вообще космический. Если у вас есть много лишних денег – то, я ничего не имею против — покупайте и лейте его в свои мопеды. Только берите у официальных дилеров.
Если же денег не много, то вполне для мопеда Альфа или малокубатурного китайского мотоцикла подойдет любое автомобильное масло с индексом вязкости 10w40 и стандартом API SL, API SJ или API SH. Например, такие требования выполняет полусинтетика марки … Лукойл. Да, да тот самый недорогой Лукойл. Период смены масла у мопедов 1000 км, у мотоциклов 2000 км. Так вот, за этот срок, дорогущее масло свой ресурс не выработает полностью, и вы сольете хорошее масло. Такой малый интервал замены вызван тем, то в наших мопедах и большинстве малокубатурных китайских мотоциклах не предусмотрен фильтр тонкой очистки масла, есть только сетка, которая может очистить масло от металлической стружки болтов и гаек, которые будут в масле.
В общем, в заключении – вы можете лить дорогое мотомасло (мотору хуже от этого не будет) или использовать автомобильное соответствующих характеристик (ничего страшного не случится). Это как в анекдоте — «Если свинью кормить апельсинами – она этого все равно не оценит, но и плохо ей от этого не будет». А теперь посмотрите, сколько стоит поршневая на ваш мопед в сборе, и разделите эту стоимость на цену масла. Сколько получится замен? Две, три, четыре? Получается, вы потратите больше денег на масло, чем на ЦПГ, а ресурс при использовании обычного автомобильного масла будет примерно таким же, ну может на 5-10% меньше.
Самое главное – лучше, если в двигатель будет залито хоть какое-то авто/мото масло, чем, если вы будете ездить без него. Поэтому не ленитесь проверять уровень масла при каждой поезде и периодически производить его замену.
На этом пока все, подписывайтесь, пишите комменты, ставьте лайки.
Какого масла я должен влить в мопед альфа?
Возникает множество вопросов и споров о том, какое масло подходит для мопедов Alpha или для китайских мотоциклов с небольшим портом, например Stealth Delta 200, Racer Magnum 200 и тому подобное. Поэтому стоит понять, что такое разные масла и почему некоторые из них не подходят для вашего китайского мотоцикла.
Начнем с того, что сразу следует уточнить, что термин «мотомаш» не содержится ни в одном из руководств по эксплуатации мотоциклов. Вы можете проверить свою инструкцию на Alfa. там нет слова «motomash». Имеются только спецификации, которые должны быть удовлетворены заполняемым маслом и его характеристиками.
Масло делится на три большие группы:
— минеральная:
— полусинтетический;
— синтетические.
Двигатели мопеда Alpha были скопированы с японской Honda Super Cub. Знаете ли вы, когда его начали выпускать в Японии? Первый образец вышел со сборочной линии в 1958 году, то есть более 50 лет назад. В те дни то, что полусинтетическое, синтетическое мало что даже не знало в Японии, тогда было одно масло. минерал. Поэтому двигатели ваших мопедов не требуют качества масла.
В Альфе можно заполнить минеральную воду или полусинтетический. Синтетика это только пойдет на ущерб. в основном она предназначена для смазки высокоскоростных форсированных двигателей (например, спортивных мотоциклов). они имеют совершенно разные режимы работы и требования к маслам. В малокубатурных китайских мотоциклах желательно налить полусинтетические материалы.
Так что с типом масла, отсортированным, теперь о вязкости. Масло плотное и не очень. Это очень важный параметр для снижения износа двигателя. В общем, вязкость масла выбирается по температуре при использовании мопеда или мотоцикла. Вязкость масла составляет, например, 5w40, 10w40, 5w30, 10w50 и т. Д. Первая цифра до w представляет собой вязкость масла в холодном двигателе, вторая. в нагретом. Чем меньше первая цифра, жидкое масло, вязкость меньше. Вы не собираетесь ехать до.30 зимой? Тогда нет смысла заполнять жидкое масло. летом он будет как вода и не обеспечит хорошую смазку двигателя. Поэтому лучшим вариантом является масло с вязкостью 10w40, оно также является наиболее распространенным.
Теперь давайте посмотрим на стандарты масла. Вы, наверное, заметили, что в канистре написаны API SL, JASO MA и другие иностранные буквы. Вы знаете, почему они там? Это только спецификация масла, которое должно быть выбрано для вашего оборудования.
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В МОПЕД АЛЬФА
Я в вк Поставь лайк не трудно же)
Мопед Альфа. как выбрать масло?
В этом видео я объясню какое масло заливать в китайский мопед альфа. Моя группа в :.
Для мотоциклетных двигателей с мокрой муфтой (я сейчас всего около мопедов мотоциклов) две важные спецификации. API и JASO.
Стандарт API. одна из наиболее известных классификаций моторных масел. Он был разработан в 1947 году. Но это не важно, самое главное, что нефтяной стандарт обозначается двумя буквами, например SL, SJ. Есть целые таблицы с описаниями каждой группы масел, но я не буду вдаваться в подробности, я только скажу, что API SL, API SJ или API SH подходит для нашей техники.
Еще один важный для нас стандарт. JASO. Этот стандарт был изобретен японской организацией автомобильных стандартов в 1994 году. Можно сказать, что это произошло совсем недавно. Для мотоциклов, использующих мокрое сцепление, будет лучше, если JASO MA, JASO MA-1 или JASO MA-2 будут записаны на канистру. Если JASO MB написано на канистре, то это масло не будет работать. Если банк стандарта JASO вообще не имеет писем, то масло не сертифицировано в соответствии с этим стандартом, и без него до 1994 года.
Теперь о фирмах, позвольте мне простить фанатов motul Самое кованое масло является самым дорогим и наиболее распространенным, как ни странно. И что это за масло для автомобилей? Ну, конечно, каждый любимый, вкусный запах MOTUL. Цена неадекватна, и, учитывая темпы роста, она вообще космическая. Если у вас много лишних денег, тогда у меня нет ничего против этого. купите его и вылейте в свои мопеды. Просто возьмите его у официальных дилеров.
Если нет большого количества денег, то для мопеда Alfa или маленького китайского мотоцикла подходит любое автомобильное масло с индексом вязкости 10w40 и API SL, API SJ или API SH. Например, такие требования выполняются полусинтетическим брендом Lukoil. Да, это самый недорогой ЛУКОЙЛ. Период смены масла в мопедах составляет 1000 км, мотоциклы. 2000 км. Итак, за этот период дорогостоящее масло вашего ресурса не получится полностью, и вы соберете хорошее масло. Такой небольшой интервал замены обусловлен тем, что в наших мопедах и большинстве маломощных китайских мотоциклов нет мелкого масляного фильтра, есть только сетка, которая может очищать масло от металлической стружки болтов и гаек, которые будут в масле.
В общем, в заключение. вы можете налить дорогое моторное масло (двигатель не будет хуже от этого) или использовать соответствующие характеристики автомобиля (ничего плохого не произойдет). Это как в анекдоте: «Если свинью кормят апельсинами, она все равно не ценит ее, но это тоже не хорошо». И теперь посмотрите, сколько поршневой шток стоит для вашего мопед-сборки, и разделите эту стоимость на цену масла. Сколько замен будет? Два, три, четыре? Оказывается, вы тратите больше денег на нефть, чем на GPG, а ресурс при использовании обычного автомобильного масла будет примерно таким же, ну, может, на 5-10% меньше.
Самое главное. лучше, если двигатель будет затоплен, по крайней мере, некоторым автомобилем / моторным маслом, чем если вы будете кататься без него. Поэтому не ленитесь проверять уровень масла с каждым поездом и периодически заменять его.
На данный момент все подписываются, пишут , ставятся как.
