Кронштейн для велосипеда на балкон

Содержание

Способы подвешивания для самостоятельной реализации

Самый распространённый способ фиксации — за верхнюю трубу рамы

Можно ли хранить зимой велосипед на балконах и лоджиях?Можно, но нужно выбрать правильный способ.

Среди правильных способов отмечу следующее:

Фиксация на опорных кронштейнах за верхнюю трубу рамы;

Способ подходит для рам без выраженного слоупинга. То есть, верхняя труба рамы не должна иметь сильного уклона. Для рам со скошенной верхней трубой придется пересмотреть расположение держателей.

Фиксация за рулевой стакан (может потребоваться демонтаж переднего колеса);
Подвешивание за руль посредством креплений — крюков;

Способ подвешивания за седло и вынос

Фиксация на весу за руль и за сиденье одновременно с применением сложной системы из блоков, тросов и крюков;
Подвешивание на перекладине за нижнюю кромку седла;
Подвешивание вплотную к стене за колесо.

Перед тем как подвесить байк за верхнюю трубу рамы,очень рекомендую снять педали с шатунов и развернуть руль параллельно центральной оси рамы. В результате уложенная на хранение конструкция будет занимать немного места и ее можно будет придвинуть почти вплотную к стене.

Каждый из перечисленных способов можно реализовать как с помощью уже готовых устройств,которые можно купить в специализированном магазине, так и с помощью устройств, сделанных своими руками из подручных средств.

Как правильно повесить за раму

Итак, вешалку можно купить готовую и это вам обойдется от 20 до 60 долларов. Но, не менее функциональную и простую конструкцию можно сделать самому и это вам обойдётся не дороже 5 долларов.

Цена указана в долларах не случайно, так как мастерил вешалку до недавних скачков курса валюты, и с тех пор стоимость материалов в рублях могла измениться.

Кронштейны настенные для сборки стеллажей с длиной полки 30 см для шоссейника и 40 см для МТБ;
Дюбеля или анкерные болты по 3 штуки на каждый кронштейн;
Небольшие уголки (мебельная фурнитура) по одному на каждый кронштейн;
Мягкая, но плотная ткань;
Перфоратор и бур с диаметром,соответствующим диаметру дюбеля или анкерного болта;
Рулетка и простой карандаш.

Рассмотрим перечисленные на схеме этапы подробнее:

На начальном этапе меряем руль велосипеда,полученную цифру делим на два и прибавляем 5 см (полученное число — это расстояние, на которое край кронштейна должен отстоять от стены);

Самодельный ограничитель на конце кронштейна

Приобретаем кронштейн с длиной полки,равной числу,полученному в результате наших вычислений;

Кронштейн должен быть рассчитан на нагрузку не менее 30 кг. То есть, это должны быть стальные,крепкие и тяжёлые метизы, желательно с выштамповками, которые предупредят деформацию вследствиемеханическихнагрузок.Для того чтобы сооружение хорошо удерживалось на стене, в кронштейне должно быть не менее 3 монтажных отверстий под болты.

Меряем длину рамы от внутренний части подседельной трубы до внутренней части рулевого стакана;
Отмерянное расстояние отмечаем на стене на высоте не менее 1,5 от пола (если верхняя труба рамы расположена горизонтально без уклона, отметки под кронштейн выставляем по водяному уровню);
Прикладываем кронштейны к сделанным отметкам и размечаем расположение монтажных отверстий под дюбеля;
По сделанным отметкам сверлим отверстия соответствующего диаметра и подходящей глубины;

Фиксируем держатель в верхней точке

Вставляем в отверстия уплотнители под болты или шурупы;

Дополнительно прикручиваем кронштейн

Фиксируем кронштейны;
В конце полок кронштейнов устанавливаемдополнительныеуголки– ограничители (не обязательно);

Держатели готовы к навешиванию велосипеда

Готовые держатели обматываем в несколько слоев плотной ветошью, чтобы рама не царапалась об металл;
В качестве проверки с усилием дёргаем каждый кронштейн вниз и если держатели прочно удерживаются на своем месте, монтаж можно считать завершённым.

Сборка массивного крепежа для тяжелого велосипеда

Теперь расскажу о том, как собрать металлический сварной держатель для тяжелого горного байка с радиусом колёс 26 дюймов.

Способ предназначен для выполнения своими руками и для этого нам понадобится следующий инструмент и материалы:

Сварочный аппарат и электроды;
УШМ «болгарка» с диском для резки металла;
Перфоратор с набором сверл;
Дрель со сверлами по металлу;
Измерительный инструмент (рулетка и маркер)
Арматурный прут с поперечным сечением 15 мм;
Металлическая пластина толщиной 3 мм;

Поэтапная инструкция сборки и установки крепежа следующая:

Подготавливаем пластину, которую нарезаем по размеру следа покрышки, в нашем случае — это 15 на 12 см;

Меряем высоту обода вместе с покрышкой и ширину колеса;
По сделанным замерам нарезаем арматурный прут и выгибаем из него крюк;
На металлической пластине пробойником накерниваем места под сверление монтажных отверстий;
Сверлим отверстия под диаметр анкерных болтов, которыми будем крепить готовую конструкцию к стене;
Ранее заготовленный из прута крюк привариваем к пластине;
Готовое изделие очищаем от наплывов металла и от ржавчины, а затем окрашиваем в пару слоев,для того чтобы крепление выглядело привлекательно и при этом не ржавело;
Полностью готовый держатель крепим на стену.

Так как продемонстрированноеустройствопредполагает навешивание байка за одно колесо, второе колесо будет касаться стены. Чтобы протектор не пачкал стену, можно под крепление уложить пластиковую полосу или полосу из фанеры.

Преимуществом крепежа является простота изготовления и компактные размеры. В итоге,такое решение можно применить как на балконе, так и в прихожей квартиры. Из недостатков отмечу то, что крепеж не подойдет для долговременного хранения велосипедов с колёсами большого диаметра и малым поперечным сечением обода.

Способ для просторных лоджий или веранд- пристроек

Крюки устанавливаются в зазор между спицами

Интересный способ подвешивания байков видел у американского велосипедиста. Судя по количеству двухколёсной техники, на велосипедах ездит вся семья, а потому вопрос долговременного складирования более чем актуален.

К подседельному штырю крепится шнур

Как вы можете видеть на фото, по периметру помещения закреплена доска с крюками,разнесёнными на расстояние соприкосновения доски с колёсами велосипеда. Крюки продеваются в межспицевой зазор, а со стороны седла и руля байк фиксируется системой шнуров и крюков- держателей.

Велосипед поднимается к потолку и там фиксируется

Получается, что велосипед крепится плашмя под потолок, а значит, вся конструкция занимает свободное пространство поминимуму.

Недостатком способа является фиксация крюков держателей за обод, что в течении всего холодного сезона может привести к вытягиванию спиц и деформации колеса на шоссейнике. Впрочем, для того чтобы этого не случилось, раз в месяц велосипед можно снять с крепления и провернуть колесо. Для МТБ байков из-за малого радиуса и большей массивности колеса риска искривления обода нет.

Особенности хранения на балконах и лоджиях

Неплохой, но хлопотный вариант хранения, так как сначала велик нужно разобрать, а затем собрать

Сразу же отмечу, что хранение велосипеда на балконе — это неидеальный вариант по следующим причинам:

Низкая температура становится причиной твердения смазки в колесных втулках, в рулевой и в прочих узлах, где применены подшипники;
Низкая температура и высокая влажность воздуха — частая причина появления ржавчины на металле, что особенно опасно для недорогих байков на стальных компонентах;
Дорогой велосипед на открытом балконе в последнее время становится привлекательной целью для воров (особенно актуально для первых и последних этажей).

Итак, недостатки хранения на балконах есть, и они существенны, впрочем, владельцам малогабаритных квартир выбирать не приходится.

Почему именно вешать

Почему байк нужно вешать, а не ставить, оперев о стенку рулем и седлом? Это очень важный момент для владельцев спортивных дорогих велосипедов.

Основная причина в долговременной механической нагрузке на колеса. Чтобы было понятно, средний вес шоссейника 8-10 кг, МТБ байк на алюминиевой раме весит 11-15 кг.

Если не знаете, как разместить ненадолго велик на террасе или на балконе, то такая подставка — это лучшее решение

Долговременное хранение велосипеда в одном положении может привести к деформации спиц и обода. Выправить «яйцо», в отличии от «восьмерки», непросто, поэтому правильно не ставить на зиму байк на колеса, а подвесить за раму или за руль и седло.

Подготовка велосипеда к сезонупосле длительного хранения

Недорогой чехол для велосипедов средней и большой ростовки

Чтобы с началом сезона не тратить время на техническое обслуживание, применяйте чехол для хранения велосипеда на балконе. Хороший чехол как минимум предотвратить попадание пыли на принципиально важные узлы байка.

Если велосипед хранился без чехла и при минусовой температуре, подготовка к сезону будет следующая:

Демонтаж цепи с последующим промыванием в растворителе и с последующей смазкой каждого пина по отдельности;
Разборка колёсных втулок, чистка и замена смазочного материала (особенно, если в качестве смазки использовался литол или солидол!);
Демонтаж тормозных и трансмиссионных тросов;
Установка новых тросов с предварительной чисткой и смазкой рубашек;
Демонтаж шатунов с каретки,очистка посадочного места от старой смазки;
Нанесение свежей смазки на посадочное место и установка шатунов;
Демонтаж резины с колес и покрытие камер тальком;
Монтаж резины на исходное место;
Установка колёс;
Монтаж предварительно очищенной и смазанной цепи;
Проверка колёс на наличие «восьмёрок» и «яиц», и устранение дефектов, если такие есть;
Настройка тормозов и переключателей скоростей.
При условии правильного выполнения перечисленных рекомендаций, велосипед будет исправно работать даже в случае хранения на открытом балконе.

Вывод

Итак, я рассказал о том, как хранить зимой свой велосипед в стесненных условиях и о том, как его подготовить к началу сезона.

Согласен, что инструкция подготовки байка к началу сезона получалась неполной. Поэтому, если по этой теме будет нужно больше информации, напишите в комментариях, и я сделаю отдельный подробный отчет. Кстати, не забудьте посмотреть видео в этой статье, возможно это вам будет интересно.

Давно стоял вопрос хранения велосипеда в квартире, и все бы ничего, но с наступлением морозов срочно надо было что то придумывать, поскольку оставлять зимовать железного друга на открытом балконе не хотелось (и так он там летовал).

Задачи стояли следующие:
1. По возможности, наиболее компактное хранение
2. Недоступность для маленьких детей
3. Возможность быстрого снятия и установки

Погуглив, видел много различных вариантов, многие из которых мало пригодны для использования. Точнее они пригодны, но при условии, что у тебя чистенький легкий шоссейник, а не 15-ти килограмовый не очень чистый MTB. Снимать и весить велосипед держа за раму и крутящуюся переднюю вилку — неудобно.

У кронштейнов, как на моем фото, был один существенный недостаток: они попадались мне по стоимости около 4000 рублей, что меня не очень устраивало. Хотел уже было заколхозить сам, из блоков, купленных в магазине крепежа и такелажа, но случайно наткнулся на недорогой вариант готового решения.

Стоимость механизма на момент покупки составляла 995 рублей + стоимость доставки ПЭКом 300 рублей + 1% от стоимости комиссия банка при оплате счета. Что немаловажно — поставщик за свой счет везет груз до терминала транспортной компании в Питере, и это хорошо, поскольку стоимость забора груза по Питеру или Москве составляет около 500 рублей. Цените таких поставщиков =) Их не так много (из тех, кто работает с физ.лицами).

К слову, с регионами работает Питерское представительство поставщика.

На данный момент цена на сайте составляет 1800 рублей, плюс доставка.
Но есть другой вариант покупки:
Подвес можно приобрести в магазине "Все инструменты". Доставка до пунктов выдачи в городах России у них бесплатная (включена в стоимость).
Вот ссылка:
www.vseinstrumenti.ru/avt…_velosipeda_esse_rc-1294/

Мной было куплено 2 подъемных механизма и 2 кронштейна для горшков с цветами. Советую посетить сайт esse-store.com, поскольку там представлено много решений для хранения, что в условиях малогабаритных квартир позволяет экономить место. Правда цены за последние пол года подросли, так что уже не так все "вкусно".
Кстати, там есть варианты для хранения автомобильных колес на балконе.

Теперь о самом подъемном механизме:
Две пластины с блоками крепятся к потолку, через блоки на шнурке подвешиваются крючки, которые цепляются за седло и руль. Подъем идет без перекосов, за счет роликовых блоков, а может за счет правильной развесовки велосипеда, не знаю. Велосипед поднимается равномерно и без рисков соскочить с крючков.

Еще один немаловажный плюс: на последнем ролике установлен механизм, блокирующий шнур, т.е. когда поднимаешь — нет необходимости держать шнур в натяжении, он фиксируется сам, а что бы разблокировать шнур для опускания велосипеда — достаточно потянуть шнурок вертикально вниз, а затем плавно начать отпускать. Кто пользовался горизонтальными жалюзи — представляют о чем речь.

В общем возможность уронить велосипед отсутствует, как при поднимании, так и при опускании, что позволяет пользоваться устройством всем без ограничений. Ну и подъем за счет блоков не очень тяжелый.

И все же, о минусах: нижний край переднего колеса находится на расстоянии 124 см от потолка (в моем случае 124см, велосипеды у всех разные, но MTB примерно все такие). Так что повесить его можно не везде, а только у стен. Зато можно сами колеса в дальнейшем притянуть к стене, что бы он совсем не мешал. Мне этого делать не пришлось, поскольку место под велом занято детским спортивным комплексом, и ходить там никак. С задним колесом немного проще, если опустить у велосипеда седло, а это делается без инструмента, то заднее колесо поднимется на несколько сантиметров выше.

Расстояние от стены до оси пластин я сделал 40 см, можно было на 5 см меньше, но хотелось избежать контакта руля со стеной.

UPDATE от 26 июня 2016:
Дошли руки установить второй кронштейн, для подвешивания велосипеда супруги.

Для компактности повесил кронштейны рядом. Если необходимо снять только один велосипед — его необходимо немного отклонить в сторону, что бы его руль не уперся в заднее колесо второго. Если снимать сразу оба — то можно опускать по очереди — сначала один на 20 см, потом второй, либо сразу оба двумя руками, но это немного тяжелее.

В последнее время в нашей стране заметно возросло количество владельцев велосипедов. Чаще всего, балкон является местом хранения байка для горожан, живущих в многоквартирных домах. Предлагаются разные варианты хранения, но какой из них лучше? Давайте разбираться.

Содержание:

Требования к месту хранения

Для хранения велосипеда балкон должен соответствовать определённым требованиям:

лёгкий доступ к байку;
место хранения защищено от прямых солнечных лучей, поскольку от них разрушается краска, резиновые и пластмассовые части;
внутренняя температура не опускается ниже +5 ºС. Установлено, что низкая температура ухудшает техническое состояние велосипеда;
отопительные приборы находятся на удалении от места хранения, так как высокая температура разрушает резиновые уплотнители и покрышки;
отсутствуют протечки во время осадков. Постоянная влажность вызывает коррозию деталей.

При таком хранении — велосипед долго не прослужит!

Использование балкона для хранения велосипеда, даёт ряд преимуществ:

гарантированная защита от угона;
неограниченное время хранения;
удобное пользование велосипедом. В поездку можно отправляться прямо из дома;
при необходимости есть место для мелкого ремонта.

Обычно отказываются от хранения велосипеда на балконе, по следующим причинам:

уменьшается полезная площадь балкона;
требуется защита от попадания солнечных лучей;
необходимо прикладывать дополнительные усилия, чтобы мыть велосипед, и убирать балкон. Разработаны специальные бахилы на колёса и велоносок для использования при заносе байка на балкон;
для хранения требуется отапливаемый или хотя бы застеклённый балкон. Размещение на незастеклённом балконе равноценно нахождению на улице. В зимний период это приводит к отрицательным последствиям для велосипеда.

Исходя из этих требований и особенностей велосипеда, выбирается один из вариантов хранения.

Хранение в сложенном виде

Существуют модели велосипедов со складывающейся рамой, педалями и рулём. Складной байк удобно хранить на балконе небольшой площади. Он без труда умещается в кладовке или подвешивается на стену. На изменение состояния такой модели затрачивается не более 15 секунд.

Хранение в разобранном состоянии

Вариант, наиболее востребованный, для длительного хранения, например, на зиму. Работа по разборке очень кропотливая, но она стоит того, так как на балконе освобождается много места.

Рекомендуется следующий порядок разборки:

после ослабления крепежа, руль разворачивается параллельно раме или снимается;
снимаются педали и сиденье;
снимается переднее колесо;
последним снимается заднее колесо.

Разобранный велосипед, как правило, хранится в специальном контейнере или в коробке от производителя. Контейнер ― это футляр из синтетического материала с жёсткой конструкцией. В основном подходит для длительного хранения. Заводская упаковка рассчитана для короткого хранения. В этом случае необходима частичная разборка байка: снимаются педали, седло, руль и переднее колесо.

Хранение в собранном виде

Такой вариант для хранения выбирается, когда нецелесообразно разбирать велосипед, кроме того, модель нескладная. На рынке есть большой выбор различных приспособлений для эффективного крепления байка.

На время хранения велосипед размещается одним из способов.

Установка на полу

Фиксация велосипеда на стене даёт ряд преимуществ:

простой крепёж. Он есть в продаже или легко изготавливается собственными силами;
чаще всего фиксация выполняется в горизонтальном положении. В этом случае не деформируются детали, а снятие не представляет трудностей;
хорошо сохраняется резина покрышек, так как они не касаются пола;
высокая безопасность крепления. Даже падающий велосипед, не представляет особой опасности для окружающих.

Приспособления для фиксации выбираются в зависимости от следующих показателей:

качество материала стены;
вес байка;
конструктивные особенности байка.

При подвешивании на стену проблему создаёт руль, поэтому он разворачивается на 90 градусов.

Распространены такие варианты приспособлений для фиксации велосипеда:

Очень простое и надёжное приспособление, которое используется чаще других. Его достоинство в том, что два крюка не связаны друг с другом, и если байк случайно сорвётся с одной опоры, то останется висеть на другой.

Отличается изяществом крепление велосипеда с помощью крюков в вертикальном положении. В этом случае переднее колесо фиксируется на верхний крюк, а заднее колесо упирается в нижний подпятник.

Крепление на крюках легко соорудить собственноручно. Два крюка устанавливаются так, чтобы на них умещалась рама. Для её защиты крюки покрываются жидкой резиной.

2.2. Настенный кронштейн

Приспособление позволяет хранить несколько велосипедов в вертикальном положении. Оно крепится на кирпичную или бетонную стену анкерами. Не составляет большого труда извлечение байка из такой конструкции.

В специализированном магазине можно подобрать различный вариант полки. Она не только надёжно удерживает байк, освобождает место на полу, но и украшает интерьер.

Такие полки изготавливаются из дерева, а затем покрываются материалом, защищающим от повреждения и скольжения.

Установка под потолком

Прежде всего, такой способ используется при длительном хранении, так как для снятия байка необходимо приложить усилия.

Велосипед на тросах крепится под потолком, поэтому на балконе появляется много свободного места, однако, в целях безопасности, тяжёлые модели лучше не подвешивать.

В подъёмном механизме используется шкив и верёвка. Устройство крепится к потолку и позволяет поднимать груз на любую высоту. Ограничением для использования может быть высота потолка на балконе.

Если вы привыкли все делать своими руками, можете сделать крепление с помощью нашего видео:

Подготовка к сезонному хранению

Наиболее ответственной считается подготовка к хранению байка зимой. В это время для него очень опасны высокая влажность и перепад температуры.

Перед зимним хранением велосипеда на балконе обязательно выполняются такие операции:

Байк очищается от грязи, моется и сушится. Для защиты на раму наносится полироль.
Механические детали и узлы, в том числе цепь, обрабатываются машинным маслом.
Ослабляются тросы трансмиссии: цепь ставится на маленькие передачи.
Колёса подкачиваются до номинальной величины. При сильных морозах покрышки лучше снять с ободьев и хранить в квартире.
Для защиты от солнечных лучей рама укрывается бумагой или плотной водонепроницаемой тканью.
Перед зимней консервацией выполняется техническое обслуживание.

Это будет способствовать продлению срока его эксплуатации. Очень важно, чтобы велосипед хранился подальше от мест с повышенной влажностью: сушка белья, хранение овощей и др. В любом случае, если предстоит хранение на незастеклённом балконе, во-первых, байк тщательно оборачивается синтетической плёнкой, во-вторых, внутрь упаковки закладываются мешочки силикагеля для сушки.

Требования по хранению велосипеда в летнее время почти не отличаются от требований для зимы.

Главное, защитить байк от повышенной влажности и солнечных лучей. В этот период должен обеспечиваться быстрый доступ к велосипеду, поэтому на балконе он устанавливается на пол и накрывается плотной материей. После каждой поездки удаляется грязь, и моются шины.

В общем, хранение велосипеда на балконе больших усилий и затрат не требует. Если соблюдать элементарные правила, то сохранность вашего железного коня гарантируется.

Видео по подготовке байка к зимовке:

«>