Содержание
— 10 лет занимаемся устройством наливных полов различной комплектации
— Широкий круг постоянных заказчиков и поставщиков.
— Гарантия на все выполненные работы.
— Подбираем оптимальное соотношение стоимости и предъявляемых требований.
Стоимость устройства пола
- Бетонные полы от 800 руб/м²
- Полимерные покрытия от 350 руб/м²
Заявка на расчетВсе цены
Специфичные условия эксплуатации на подобных объектах определяют требования к полу. Компания Polimer-S-Group предлагает широкий ассортимент полимерных наливных полов для автомоек, гаражей, паркингов и других помещений подобного типа.
Требования к покрытию
С учетом условий эксплуатации, покрытие должно быть:
- устойчивым к высокой влажности;
- химически инертным (невосприимчивым к автомобильному маслу и агрессивным моющим составам);
- устойчивым к интенсивным транспортным нагрузкам;
- ровным и гладким, без швов и трещин – иначе в них будет собираться пыль и грязь;
- устойчивым к перепадам температур;
- долговечным – частый ремонт в таких помещениях проводить сложно и дорого.
Примеры работ
Стоимость устройства пола
| Наименование | Стоимость руб/кв.м. |
|---|---|
| Устройство подстилающего бетонного основания без армирования | 600 |
| Бетонное армированное основание, с вибрированием и затиркой | 800 |
| Бетонное армированное основание, с вибрированием и затиркой, с нарезкой деформационных швов | 1000 |
| Бетонное армированное основание, с вибрированием и затиркой, с промежуточной полимерной гидроизоляцией, с нарезкой деформационных швов | 1350 |
| Бетонное армированное основание, с вибрированием и затиркой, с упрочненным верхним слоем – топпинг (кварц), с нарезкой деформационных швов | 1380 |
| Бетонное армированное основание, с вибрированием и затиркой, с упрочненным верхним слоем – топпинг (коррунд), с нарезкой деформационных швов | 1430 |
| Монолитное бетонное основание с пространственным армированием с вибрированием и затиркой, с упрочненным верхним слоем – топпинг (кварц), с нарезкой деформационных швов | 1990 |
| Монолитное бетонное основание с пространственным армированием с вибрированием и затиркой, с упрочненным верхним слоем – топпинг (коррунд), с нарезкой деформационных швов | 2050 |
| Устройство цементно-песчаной стяжки с армированием полипропиленовым фиброволокном (толщина до 30 мм) | 800 |
| Устройство цементно-песчаной стяжки с армированием полипропиленовым фиброволокном (толщина 30-60 мм) | 980 |
| Устройство цементно-песчаной стяжки с армированием полипропиленовым фиброволокном (толщина от 60 мм) | 1100 |
| Устройство упрочненного верхнего слоя бетонного основания (топпинг) | 400 |
| Полиуретановые наливные полы | 950 |
| Эпоксидные наливные полы | 1050 |
| Антистатические (токопроводящие) наливные полы | 1500 |
| Высоконаполненные наливные полы | 1200 |
| Антискользящие наливные полы | 1100 |
Вы можете примерно оценить стоимость работы с помощью калькулятора
Виды наливных полов для автомоек
Перечисленным требованиям соответствуют следующие виды покрытий:
- на основе эпоксидных смол, обладающие высокой прочностью и химической стойкостью;
- полиуретановые, с нескользкой эластичной поверхностью.
В некоторых случаях для снижения стоимости наливного покрытия используют комбинированные варианты: в качестве основы выступает бетонный пол, сверху его покрывают полимерным слоем. Также в составы добавляются наполнители, например, кварцевый песок, что позволяет снизить расход дорогостоящего материала и одновременно повысить прочность поверхности.
Заказать укладку пола для автомойки вы можете в компании Polimer-S-Group. Мы подберем подходящий тип покрытия и материал для его изготовления, выполним полный комплекс работ по устройству основания, а также ремонт и модификацию уже используемых покрытий.
Заказать устройство пола для автомойки
Отзывы
С компанией Polimer-S-Group мы сотрудничаем не в первый раз. Изначально мы заказали устройство напольного покрытия, а теперь обратились за помощью в выполнении наливной кровли. Благодаря тому, что Polimer-S-Group применяет современные и качественные материалы, производит работу профессионально, с четким соблюдением технологии, мы получили безупречный результат.
Сотрудничество с компанией Polimer-S-Group мы начали по рекомендации наших партнеров. Мы нуждались в устройстве напольного покрытия складского помещения интернет-магазина Lamoda.ru. Представитель Polimer-S-Group выехал на объект незамедлительно после нашей заявки.
Выбирая организацию для устройства напольного покрытия в здании испытательной лаборатории для машиностроительного конструкторского бюро «Радуга», мы в первую очередь обращали внимание на некоторые основные моменты. Это качество используемых материалов с учетом требуемых в данной области допустимых нагрузок и прочности напольного покрытия, а также быстрота и гарантия всех работ. И наш выбор пал на Polimer-S-Group.
Полимерные покрытия на объектах российского автосервиса появились недавно — 5 — 7 лет назад. Раньше наливной пол для автомоек не использовался. Эпоксидные и полиуретановые материалы применялись в промышленной сфере. Со временем инновационные материалы появились и на объектах малого и среднего бизнеса. Этому способствовали очевидные экономические преимущества наливных покрытий.
Применение наливных полов на автомойках
Боксы для мойки автомобилей наиболее требовательны к качеству напольного покрытия. Они должны выдерживать высокий автомобильный трафик, концентрацию разнонаправленно действующих агрессивных сред, воздействие воды, абразивов. Специфика бизнеса требует повышенного уровня освещенности помещения и презентабельности интерьера. Поэтому покрытие пола должно обладать хорошими светоотражающими свойствами, выглядеть эстетично, и не требующим значительных затрат времени и усилий на удаление загрязнений с поверхности. Владельцу автомойки важно встречать каждого нового посетителя в идеальной чистоте.
Проблемы эксплуатации и типовые ошибки
Керамогранит и полированный бетон с мраморной крошкой в полной мере удовлетворяют перечисленным требованиям лишь в начале эксплуатации. Отсутствие следов ремонта может говорить о том, что покрытие выполнено сравнительно недавно, либо эксплуатируется при малой загруженности мойки
По признанию владельцев, трафик на уровне 60 машин в день выводит керамогранит из строя за 2 месяца. Применение самых прочных сортов плитки, эксперименты с использованием бассейновых клеев и эпоксидных затирок не дают долгосрочных результатов. Шипованная резина постепенно повреждает покрытие, а вода высокого давления (ВД) разрушает стыки, невзирая на качество затирки. В результате, даже на малозагруженных объектах материал быстро теряет изначальный внешний вид. С наступлением же холодного сезона половое покрытие начинает отслаиваться и колоться по причине потери адгезии с клеевым слоем, в который активно диффундируют влага и соль.
При монтаже первых полимерных покрытий на наших автомойках часто совершались ошибки из-за недобросовестного информирования дилерами клиентов и стремления конкурировать по цене со «старыми» материалами. Это выливалось в неоправданную экономию на подготовительных работах и прямое нарушение технологии. Например, эпоксидный слой не защищался уретановым лаком. Такое покрытие служило ненамного дольше керамогранита и приводило к разочарованию заказчиков и замедлению продвижения нового продукта.
Получая отрицательный опыт работы с плиточным покрытием и профанированными полимерными заливками, владельцы автомобильных моек обращались к «старому доброму» бетону с мраморной крошкой. Однако у этого покрытия есть существенный недостаток — на изначально гладкой «крошке» быстро появляются микрошероховатости. В сочетании с высокой твердостью базового бетона это приводило к ряду нежелательных последствий. Быстро протирались и выходили из строя дорогие шланги ВД, трудоемкость уборки повышалась (особенно в зоне сушки). Кроме того, на расстоянии до 1 м от ворот внутри помещения появлялись трещины и выкрашивание. Доходило до того, что часть пола владельцы вынуждены были покрывать металлическим профнастилом.
Фактор времени, полимерные полы в автомойках сегодня
Начиная с 2012 — 2014 гг полимерные заливки стали все чаще применяться на автомойках. Предприниматели присматривались к «продвинутым» конкурентам, у которых эпоксидные и полиуретановые полы были смонтированы с соблюдением технологий 2-3 года назад. За это время у них снизилась «глянцевость», но повреждений не возникало. Операторы моек отзывались о таких полах как о беспроблемных: работать не скользко, мыть их легко, шланги не трутся. А владельцы еще и отмечали, что в глазах клиентов такой пол добавлял престижности заведению и вызывал доверие к уровню оказываемых услуг.
Второй фактор набора полимерами популярности: за несколько лет их цена снизилась, и стоимостной разрыв между традиционными и новыми технологиями ощутимо сократился. Хотя, уже в 2009г — 2010г монтаж эпоксидных и полиуретановых покрытий на автомойках был экономически гораздо более выгоден, чем постоянный ремонт керамогранита.
Наиболее распространенными технологиями устройства полимерных полов в боксах автомойки на сегодня являются однослойные и двухслойные заливки специальных марок эпоксидных составов с повышенной влаго- и паростойкостью. В качестве финишного слоя используются уретановые лаки, а один из основных слоев в ряде случаев насыщается кварцевым песком, либо акриловыми флоками. Часто в состав покрытия включают наполнитель, предотвращающий скольжение. В зависимости от условий эксплуатации и нагрузок, они могут быть тонкослойными (до 2 мм) и высоконаполненными (до 10 мм).
Опыт применения наливных полов в автосервисе
Условия работы напольных покрытий на станциях автосервиса и полнофункциональных СТО отличаются от таковых на автомойках рядом моментов.
Прежде всего, здесь нет постоянного воздействия воды высокого давления с растворенными солями и автохимией. Второе существенное отличие заключается в том, что интенсивность автотрафика на СТО гораздо ниже. А вот воздействие ударных нагрузок и высокого статического давления на полы в мастерских значительно выше, чем в боксах для мойки. Это обуславливается работой с тяжелым металлическим инструментом, манипулированием габаритными деталями с острыми гранями и передвижением высоконагруженных тележек с технологическим оборудованием.
Напольные покрытия СТО подвергаются тем же неблагоприятным факторам эксплуатации, но в других пропорциях. Это определяет разницу в выборе оптимальных полимерных составов. Полиуретановый наливной пол для автосервиса выбирают чаще, чем для моечных боксов.
Внедрение полиуретановых и эпоксидных заливок в сферу автосервиса было более простым, чем популяризация полимеров на мойках. Этому способствовало влияние крупных фирменных СТО, чье оборудование и строительные параметры регламентировались ведущими автомобильными концернами. Кроме того, роль сопротивления ударным нагрузкам с большей очевидностью демонстрировала преимущество полимеров перед плиточными покрытиями и «крошкой». Не стоит сбрасывать со счетов и эргономический фактор: полимеры отличаются сравнительно небольшой теплопередачей, с ними гораздо приятнее контактировать в холодное время года. Это немаловажно, так как работники СТО по роду деятельности «ближе к полу», чем мойщики.
Альтернативные материалы для устройства пола на «авто» объектах
Керамогранит по сравнению с полимерными покрытиями может иметь экономический смысл применения на мойках с низкой производительностью, расположенных в умеренных климатических зонах.
Асфальтобетонное покрытие нецелесообразно, как минимум, по двум причинам: их битумная основа разрушается от вступления в реакцию с отдельными компонентами автохимии, а низкая светоотражающая способность делает затруднительным яркое освещение.
Полированные полы с мраморной крошкой и топпинговые пропитки для бетонов имеет смысл применять на автомойках для большегрузного автотранспорта. Причем по затратам топпинги предпочтительней, а срок их службы соизмерим с «крошкой». Оптимальным же покрытием в боксах для «длинномеров» является двухслойная кварценаполненная эпоксидная заливка с уретановым лаковым слоем.
Что касается авторемонтных мастерских, то асфальты еще встречаются на объектах низкого уровня обслуживания. При оборудовании новых заведений автосервиса следует выбирать между полимерными заливками и топпингами.
Цена устройства наливного пола в автомойках и автомастерских
При работе с материалами лучших российских производителей полный цикла монтажа (с учетом шлифовки базового бетона) однослойных полимерных покрытий с лаковым уретановым слоем обойдется $25 — $28 за кв. м. для эпоксидных смесей и $28 — $31 для полиуретановых. Стоимость полимеров в составе указанных цен составляет соответственно $14 — $16 и $17 — $19. Необходимость второго слоя означает надбавку к указанным цифрам по $5 — $6.
Полный цикл монтажа керамогранита, начинающийся от выравнивания цементосодержащими нивелирами и заканчивающийся применением эпоксидной затирки швов, обходится клиенту в $20 — $24. Несмотря на значительно меньшую стоимость самой плитки в сравнении с полимерами, итоговый разрыв в ценах выглядит не очень впечатляющим.
Шлифовка и пропитка бетона топпингами по ценам соизмерима с применением керамогранита, а полированный бетон с мраморной крошкой незначительно уступает стоимости двухслойного полимерного покрытия.
Резюме
Функциональные преимущества полимерных наливных полов при эксплуатации их на мойках и в помещениях автомастерских несомненны. Длительность их службы в значительной степени зависит от строгого следования технологическим инструкциям при монтаже. Однако, отрицательная роль человеческого фактора здесь менее вероятна, чем при оборудовании полов керамогранитом.
Освоение отечественной промышленностью широкой гаммы эпоксидных и полиуретановых материалов позволило значительно снизить стоимость наливных полов промышленного назначения, что неизбежно приведет к вытеснению ими устаревших технологий.
Видео по теме
Пошаговая методика устройства эпоксидного покрытия пола в автомойке от фирмы «полюшко»
В следующем ролике демонстрация испытания полимерного пола воздействием высокого давления воды
✔ Проверенные поставщики бетонной смеси
✔ Гарантия на все виды работ
✔ Коммерческое предложение в день заявки
✔ Бесплатный выезд специалиста
✔ Все работы выполняем под ключ
Мы давно занимаемся своим делом и можем с полной ответственностью заявить, что сможем справиться с самыми сложными и ответственными задачами. За годы существования компании она выполнила множество работ по заливке полов на различных объектах. Заказчик может посетить любой из них, чтобы убедиться, что со временем качество пола не меняется, он остается безукоризненно надежным и привлекательным.
Наливные полы для автомоек в Москве выглядят красиво и современно, что помогает клиентам чувствовать себя комфортно при мытье машины.
Устройство и функционирование пола на таком объекте требует особого отношения к его монтажу. Смеси из искусственных смол и особо прочных и надежных компонентов дают гарантию долговечности и надежности.
Благодаря прекрасной профессиональной подготовке и многолетнему опыту наши специалисты могут быстро изменить внешний вид помещения любой конфигурации и размера. Нас давно не пугают сложные проекты, мы только рады показать свое мастерство и умение при этом, позволив клиенту получить прекрасную работу по доступной цене.
Технические требования к полам в автомойках
- Каждый квадратный метр, доложен с легкостью переносить давление, удары и быть способным прослужить не один год без необходимости капитального ремонта.
- Срок эксплуатации современного покрытия не менее тридцати лет при этом его внешний вид всегда остается безупречным.
- Внешний слой покрытия в состоянии противостоять попаданию любых агрессивных сред включая бензин, кислоту и щелочь.
- Наливные полы для автомоек не должны иметь швов и стыков, чтобы грязь и микробы не могли скапливаться в трещинах и соединительных швах.
- Монолитное покрытие должно иметь возможность убираться при помощи механических агрегатов используемых для мойки полов.
- Толщина слоя зависит от используемых материалов и специального усиления, однако оно намного меньше многих других материалов, что позволяет применять наливные полы в помещениях с низкими потолками.
- При возникновении поломок, трещин и сколов пол может быть быстро отремонтирован без длительной остановки технологического процесса.
- Современный наливной пол не боится открытого пламени и резких колебаний температур, что весьма полезно для автомойки.
- Цена на наливные полы для автомоек хорошо сочетается с его безукоризненным качеством, прекрасным внешним видом и надежностью.
Какое покрытие максимально подходит для автомойки
- Поскольку пол должен иметь прочную основу и не бояться ударов давления высокой влажности и резких скачков температур то лучше всего подойдет эпоксидная основа.
- Полиуретановые полы гарантируют безупречное качество и срок эксплуатации более тридцати лет. Использование специальных добавок делает их красивыми, обеспечивая хорошее сцепление с шинами.
- Полиуретановая пропитка позволяет использовать обычные бетонные полы, которые после специализированной обработки могут прослужить длительное время, не боясь влаги и механических нагрузок.
Звоните или оставляйте заявки на сайте, если вам понадобилось быстро установить наливной пол. Мы всегда находимся на связи. Наши мастера в течение пятнадцати минут ответят на заявку, дадут необходимые консультации и помогут составить предварительную калькуляцию расходов. Мы работаем быстро и гарантируем высокое качество исполнения. У нас одинаковое, уважительное отношение к крупным подрядчикам и частным заказчикам. Ждем вас, не откладывайте в долгий ящик визит и обращайтесь к нам.
