Масло для компрессора холодильника

Масло для холодильных компрессоров используется для того, чтобы уменьшить износ трущихся деталей и снизить саму силу трения элементов системы. Смазка необходима, ведь с ее помощью повышается герметичность устройства, удаляются попавшие внутрь агрегата частицы самых небольших размеров. Кроме того, с помощью смазки отводится излишнее тепло от деталей. Производители используют в установках масла на синтетической основе, применяют и минеральные жидкости. Если сравнить характеристики продуктов, то у синтетических они лучше. Такие жидкости отличаются более низкой температурой застывания, характеризуются высокой термической стабильностью. Масла на синтетической основе лучше смазывают детали, при смешивании с хладагентами они демонстрируют стойкость свойств. Они не разрушают материалы, из которых сделаны детали холодильных установок.

Масло для холодильных компрессоров используется для того, чтобы уменьшить износ трущихся деталей, и снизить саму силу трения элементов системы.

Выбирая масло, учитывайте тот факт, что хладагенты совместимы с синтетическими жидкостями. Существует даже определенная зависимость. Поскольку масла постоянно контактируют с хладагентами, к ним предъявляются определенные требования:

1. Качественное холодильное масло не будет накапливаться в испарителе. Оно свободно циркулирует по системе, даже при самых низких температурах оставаясь жидким.
2. Жидкость должна обладать достаточной вязкостью. На продукт, заливаемый в холодильную установку, возложена задача герметизации системы. При этом нужно учесть, что температуры в компрессоре относительно высокие.
3. Продукт должен подходить определенному типу хладагента.
4. Температура хлопьеобразования у качественного холодильного масла очень низкая.
5. Качественный продукт имеет минимальное значение кислотного числа. Это же касается показателя преломления, токсичности, температуры критической точки. Речь идет и о концентрации пара хладагента в растворе. Агрессивность к материалам, из которого сделаны детали установки, должна быть минимальной.

Схема работы однокамерного холодильника.

Производители во многих установках используют в качестве хладагентов хладон и фреон. Правильно подобранные масла позволяют дать гарантию того, что компрессор будет работать безупречно. Хладагент и масло должны смешиваться в системе. Если используются хладагенты классов ХФУ, ГФХУ и ГФУ, то в установке должны использоваться разные типы холодильных жидкостей.

Подобные жидкости представляют собой смесь, которая была составлена из синтетических углеводородов и минеральных масел. Эти продукты не содержат присадок.

Их выпускают специально для холодильных установок, в которые нельзя заливать обычные жидкости на минеральной основе. Полусинтетические масла подходят почти для всех холодильных установок, использующихся в быту и в промышленных нуждах.

Масла на минеральной основе

Хладагенты R12 и R22 используются вместе с минеральными жидкостями. Такие продукты имеют относительно небольшую стоимость. Все масла на нафтеновой основе проходят глубокую очистку, они отличаются высоким качеством.

Продукция не содержит присадок. Для производства жидкостей на минеральной основе используются базовые масла. Их очищают, в результате выпускается продукт, который идеально подходит для смазки холодильных установок.

Сегодня одними из самых востребованных являются следующие жидкости: Shell Clavus G и Mobil Gargoyle Arctic, а также Lunaria FR и Suniso GS. Их использование в холодильных системах получило одобрение ведущих производителей компрессоров.

Жидкости на полусинтетической и синтетической основе

К замене жидкости в компрессоре приступать только после консультации со специалистом. Если холодильная установка на гарантии, тогда проще всего обратиться в сервисный центр.

Выбирайте для заливки Virginia AB, можно использовать и Shell Clavus SD 22-12, тогда устройства будут работать безупречно. Синтетические масла славятся низкой гигроскопичностью, они хорошо совместимы с полимерами. Среди характеристик можно назвать отличную термическую стабильность. Жидкости, контактируя с цветными металлами, обеспечивают их защиту от коррозии. Продукту присущи отличные электроизоляционные свойства. Такое масло обладает высоким сопротивлением гидролизу. Новые синтетические жидкости были разработаны промышленностью в то время, когда появились ГФУ-хладагенты. Их отнесли к безопасным для озонового слоя. К ним можно отнести:

Такие жидкости на синтетической основе позволяют гарантировать длительный срок работы оборудования, ведь нерастворимый осадок не образуется. Это значит, что внутренние поверхности системы поддерживаются в идеальной чистоте. Для поршневых механизмов стоит приобретать продукты, вязкость которых по ИСО составляет 22, 32. Кроме того, используются жидкости с ИСО 46 и 68. Они хорошо смешиваются с хладоном, подходят для смешивания с фреоном. Если их залить в системы, в которых были установлены сухие испарители, то эффективность их работы не снизится, а хороший возврат жидкости в компрессор обеспечен.

Как заменить жидкость в компрессоре?

К ремонтным работам следует приступать только после консультации со специалистом. Очень важно досконально изучить инструкцию. Этот момент особенно важен, если холодильная установка находится на гарантийном обслуживании, тогда проще всего обратиться в сервисный центр. Приготовьте необходимое оборудование:

• стандартный зарядный шланг;
• надежный манометр;
• современный вакуумный насос.

Заправка осуществляется в несколько этапов:

1. Сначала в компрессоре нужно создать вакуум. Для этого перекройте на установке оба сервисных вентиля. Подключите к одному из них вакуумный насос, пусть он работает, пока в системе не установится самое меньшее положительное давление. Когда его значение достигнет 0,1 бар, остановите насос. После этого необходимо снять масляную пробку. Привинтите зарядный шланг, который оборудован отсекающим вентилем.
2. Приоткройте всасывающий вентиль, это позволит парам хладагента проникнуть в компрессор. После создания небольшого положительного давления всасывающий вентиль нужно закрыть.
3. На зарядном шланге, предназначенном для удаления воздуха, откройте отсекающий вентиль. Конец шланга опустите на дно емкости с маслом, закройте отсекающий вентиль.
4. Запустите вакуумный насос. Когда вы увидите, что давление в установке опустилось ниже атмосферного, откройте отсекающий вентиль. Начнется подача масла в установку, за этим процессом можно следить через смотровое окно. Перекройте отсекающий вентиль, когда уровень масла поднимется до нужной отметки.
5. Остановите работу вакуумного насоса. Приоткройте всасывающий вентиль, это создаст положительное давление. Зарядный шланг можно отсоединить. В завершении работ закрутите масляную пробку.

Если вы будете соблюдать технологию, то в холодильную установку не попадет влага, не поступит в нее и воздух.

Нужно добавить немного жидкости в систему? Используйте для этой цели шприц. Когда вы видите, что системе требуется замена масла, для холодильных компрессоров приобретайте его в специализированных магазинах. Приобрести его можно и на предприятии-изготовителе. Доливайте жидкость так, чтобы не было переливов. Когда компрессор работает, уровень жидкости в смотровом окне должен находиться на равном расстоянии между его серединой и верхним краем. Произвести заправку можно и в сервисных центрах заводов-изготовителей, это самый подходящий вариант. Если вы решили поменять жидкость своими руками, помните о том, что нельзя изменять последовательность шагов, описанных в инструкции. Не следует допускать, чтобы в систему попадал воздух. Влага также не должна в нее проникать. Масло, залитое в емкость, не стоит переливать в другую. Приобретать его нужно в таком количестве, чтобы хватило на одну заправку. При работе пользуйтесь перчатками, не следует забывать и о защитных очках.

Компания «Дом Холода» предлагает качественные масла от известной международной группы компаний FUCHS PETROLUB: основана в 1931 г. представляет всемирно известный концерн, крупнейший среди независимых фирм-производителей смазочных материалов. На данный момент FUCHS занимает первенствующие позиции по производству холодильных масел высокого качества. FUCHS представляет группу глобального масштаба, она включена в листинг штутгартской, цюрихской и франкфуртской фондовых бирж.

Штаб-квартира данного бренда расположена в Германии (город Манхайм). Управление всех процессов взял на себя холдинг FUCHS Petrolub SE. Он специализируется на производстве и поставках смазочных материалов и сопутствующих товаров по всему миру. Масштабы производства поражают: по всему миру находится более 120 дочерних предприятий (в Австрии, Великобритании, Бельгии, Франции, Греции, Венгрии, Португалии, России, Италии, Македонии, Польше, Словакии, Словении, Испании, Хорватии, Чехии, Финляндии, Швейцарии, Украине), которые ежедневно производят и продают около 9000 различных наименований, изготовленных на современном оборудовании.

Широкий ассортимент для всех типов автомобилей

FUCHS является всемирно известным немецким концерном и крупнейшим независимым производителем смазочных веществ: моторных, трансмиссионных масел, антифризов и многого другого. Внедрение современных разработок в производственный процесс позволило компании стать первой в мире, которая представила моторное мало FUCHS для дизельных двигателей, не содержащее в своем составе цинка. Подобная инновация была принята с восторгом, поскольку такое решение позволило существенно повысить эксплуатационный срок деталей двигателя и фильтров. Также увеличилась и продолжительность интервала замены моторного масла, что является действительно выгодным для нынешних автовладельцев.

Теперь смазочным материалам Fuchs доверяют не только клиенты-автовладельцы, но и сами производители автомобилей. Ряд известных автобрендов (в числе которых такие всемирные бренды как Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, Opel, Ford) при комплектации новых моделей автомобилей используют оригинальные жидкости от Fuchs. Более того, практически все из них рекомендуют для использования купить масло Fuchs и своим клиентам.

Компания «Дом Холода» предлагает доступные цены на широкий ассортимент смазочных масел Fuchs. Этот бренд производит качественные синтетические холодильные масла, разработанные в соответствии с действующими требованиями, выдвинутыми к рефрижераторным маслам. Данный бренд отличается от других производителей еще и тем, что не разделяет рынки поставки, а потому, продает в Украину полноценный спектр наименований масел, что является таким же как и в Германии.

Концерн Fuchs под торговой маркой TITAN выпускает обширный ассортимент моторных и трансмиссионных масел для грузового, легкового транспорта, включая ряд сельхозтехники. В Германии 40% всех сходящих с конвейера автомобилей заправляются именно маслами Titan.

Почему стоит купить холодильное масло Fuchs?

FUCHS TITAN создает легкотекучие масла, предназначенных для применения в автомобилях последнего поколения. Они полноценно соответствуют требованиям экологических норм Европы с вязкостью 0W30, 0W20. Также в ассортименте и продукция для мотора старого типа.

Приобретение моторных масел Fuchs (Фукс) позволит обеспечить надежную защиту мотору, существенно увеличив его мощность. Отзывы автомобилистов в Украине сказали о том, что двигатель на таком масле начинает работать тише, всегда остается чистым, за счет чего автомобиль снабжается дополнительной силой.

В ассортименте синтетические, минеральные и полусинтетические рефрижераторные масла Fuchs. Они признаны лучшими для заправки автомобильных систем кондиционирования и различных климатических установок.

Компания «Дом Холода» занимаемся поставкой качественных холодильных масел, рассчитанных на использование для смазки подвижных частей компрессоров. Они способны частично растворяться в хладагентах, благодаря чему в холодильных контурах образуется масло-фреоновая смесь. Такая субстанция равномерно распределяется в контуре оборудования и смазывает трущиеся подвижные элементы системы. Данный тип масел не содержит восковых примесей, серы и влаги, что обеспечивает их успешное применение в качестве смазывающего вещества.

На современном рынке систем промышленного и коммерческого холода представлено большое количество различных типов масел, которые способны эффективно смешиваться с разными типами фреонов. Такие масляные продукты отличаются рядом следующих ключевых аспектов — способ изготовления, химический состав и компания-производитель. Сегодня можно выделить три основные категории масел:

• синтетические. На сегодняшний день известны такие их разновидности, как А (алкилбензольные), ПОЭ (полиэфирные), ПАГ (полиалкилгликольные) и ПАО (полильфаолефиновые). В отличие от минеральных масел они обладают более высокими показателями смазывающих свойств, большей термической устойчивостью и пониженной степенью агрессивности при взаимодействии с различными материалами. Имея низкие показатели температуры всасывания, подобные масла, заправляемые в современные установки, существенно облегчают процесс запуска оборудования.
• минеральные. Бывают двух типов – парафиновые и нафтеновые. Они отличаются прекрасной растворимостью во фреоне R12, а также хладонах группы ЧФУ и ГХФУ (R22, R13, R500, R502 и т. п.)
• полусинтетические. Данная группа масел представляет собой смеси минеральных и алкилбензольных масел, которые унаследовали ряд свойств и той и другой группы технических смазок.

Все масла, представленные в нашем каталоге, включая масляные продукты таких брендов, как Bitzer, FUCHS, EMKARATE, Suniso и Danfoss, относятся к разряду наиболее качественных масел минерального, синтетического и полусинтетического происхождения. Они достаточно успешно используются в составе большинства компрессорных установок от известных мировых брендов и при правильной эксплуатации способны повысить срок службы холодильных установок и климатического оборудования.

Химические свойства холодильных масел

• Текучесть. Это один из наиболее важных рабочих показателей, который также квалифицируется, как температура застывания масляного продукта. При подборе холодильного масла необходимо помнить о том, что температуры текучести и застывания должны быть ниже, чем температура кипения хладагента. При высоком количестве свободного парафина минеральные масла застывают. Синтетические масла кристаллизуются при высокотемпературных режимах.
• Кислотность. Любой элемент компрессорного контура, в т. ч. испаритель, сам компрессор и автоматика следует оберегать от присутствия кислоты. Повышенная кислотность либо перегрев масла могут спровоцировать выделение излишнего количества кислот. Это, в конечном счете, приводит к скорому износу оборудования. В частности это касается обмотки электромотора.
• Гигроскопичность. Этот показатель определяется максимальным количеством воды, в котором при определенной температуре растворяется масло. Его принято измерять ppm либо мг/кг. С повышением температуры увеличивается растворяемость масла в воде. Так в отличие от минеральных масел синтетические впитывают намного больше влаги.
• Химическая стабильность. По сути, это устойчивость всех совокупных свойств масла к воздействию различных внешних факторов. Так, при соединении масла с фреоном происходят определенные химические реакции, которые провоцируют полимеризацию. Продукт, который получается в результате данного процесса – это отработанная смазка или шлам. Как правило, именно этот продукт затрудняет работу механизмов и способен закупоривать распределительные канавки. Присутствие кислорода в системе – еще один фактор, который оказывает влияние на показатель химической стабильности масел.
• Цвет. В процессе работы постепенно данный параметр холодильного масла меняется вследствие окислительных процессов. В условиях длительной эксплуатации оно приобретает более темный цвет. Если масло приобретает черный цвет – это прямое свидетельство прогорания обмоток компрессора. При этом требуется замена масла в срочном порядке.
• Вязкость. Это способность, которая характеризуется сопротивляемостью данного вещества к деформации. Стандартом считается умеренная вязкость в условиях температуры не более 40 oС. От данного показателя зависит смазывающее свойство масла. У синтетических масел чувствительность к температурным показателям меньшая в отличие от минеральных масляных продуктов. С понижением температуры увеличивается вязкость и наоборот. При повышенной вязкости возрастает коэффициент трения, что влечет за собой потерю мощности и ускорение износа оборудования.
• Кристаллизация парафинов. При воздействии определенных температур масла, как правило, мутнеют, а также образуется осадок. Это обусловлено кристаллизацией парафинов в составе масла при высоких температурах. Таким образом, температура кристаллизации парафинов должна быть ниже температуры кипения в испарителе.

В любых холодильных установках – будь-то кондиционеры, промышленные холодильные машины или бытовые холодильники – для смазки работающих деталей используются холодильные масла. Их задача – уменьшить силу трения, снизить износ деталей, которые соприкасаются друг с другом. К тому же смазка отводит лишнее тепло и удаляет мелкие частички, благодаря чему увеличивается герметичность установки.

Какие бывают типы масел для компрессоров

Масла, которые применяются в холодильных машинах, бывают минеральными и синтетическими. Первый тип масел – нефтяного происхождения. Они отличаются по своему фракционному составу и по этому признаку делятся на нафтеновые, парафиновые и нафтенопарафиновые.

У нафтеновых масел самая низкая среди минеральных масел температура застывания. Кроме того, в них содержатся ароматические углеводы, которые усиливают противоизносные свойства. Если используется хладагент R12, нафтеновые и парафиновые масла полностью с ним смешиваются, благодаря чему облегчается процесс возврата масла в компрессор.

Но поскольку некоторые современные многокомпонентные хладагенты плохо перемешиваются с минеральными маслами, то нередко возникает потребность в синтетических и полусинтетических маслах. У них степень растворимости в «тандеме» с определенными хладагентами более высокая.

Один из самых популярных видов синтетических масел – алкилбензольные. Их применяют в холодильной промышленности уже четверть века. Эти масла хорошо смешиваются с хладагентами, термически стабильны. Используются в основном с хладагентами групп ГХФУ, ГФУ, иногда – ХФУ.

Для стационарных установок с рабочими хладагентами ГФУ используются также полиэфирные масла, у которых также хорошие технические характеристики. А вот в мобильных установках (например, в автокондиционерах), где применяется хладагент R134aЮ, широко используются полиалкилгликольные масла.

Плюсы и минусы разных видов масел для компрессоров

Синтетическим маслам для компрессоров чаще отдают предпочтение, поскольку у них эксплуатационные характеристики лучше. Они лучше смазывают детали, также у них выше термическая стабильность, свойства синтетических масел в смеси с хладагентами – стойкая. Также к плюсам можно отнести более низкую температуру застывания и невысокую агрессивность по отношению к элементам холодильных установок.

Но зато синтетические масла более гигроскопичны, чем минеральные, стоят дороже и все-таки могут проявлять агрессивность к отдельным материалам, скажем, к металлу.

На этой странице вы можете ознакомиться с областью применения основных типов холодильных масел. Подробную информация о всех предлагаемых нами маслах можно скачать здесь.

Предлагается богатый выбор высокотехнологичных и качественных холодильных компрессорных масел производителей, зарекомендовавших на рынке себя с лучшей стороны, из России, США, Европы и Китая в разнообразной расфасовке. Вы можете приобрести холодильные масла в Москве или воспользоваться услугами доставки, осуществляемой по всей России.

Масла для холодильных компрессоров

Данные масла используются в климатических и холодильных установках. Так же, как хладагент, они необходимы для надёжной, длительной и бесперебойной работы компрессора. Специальные масла применяются в механизмах компрессора для смазки деталей, подверженных интенсивному трению. Благодаря их использованию значительно снижается износ сопряжённых между собой деталей. Также за счёт использования компрессорных масел становятся возможными многие положительные момент в работе холодильных установок: во-первых, достигается увеличение герметичности и повышение КПД; во-вторых, ускоряется процесс избавления от изношенных частиц в результате уже упомянутого трения и оптимизируется процесс отвода тепла. Самым главным и решающим фактором эффективного использования смазки является её совместимость с Хладоном. Точнее – их растворимость друг с другом. Само собой разумеется, для использования Фреона определённого класса (ГФУ, ХФУ или ГФХУ) требуется определённый, тщательно подобранный тип холодильного масла.

Фреоновые масла и их применение

На сегодняшний день используются синтетические и минеральные масла, производящиеся на основе нефтяных продуктов. Они делятся на нафтенопарафиновые, нафтеновые и парафиновые в зависимости от своего состава. При этом парафиновые и нафтеновые масла полностью совместимы по своим показателям с Фреонами R-12 и R-22. Благодаря данному свойству в условиях использования холодильных оборудований это упрощает процесс циркуляции масла из компрессора по всей системе и обратно. Однако многие нынешние многокомпонентные Хладоны не могут применяться вместе с минеральными маслами. Решением появившейся проблемы является использование синтетических и полусинтетических масел, имеющих лучшую растворимость в хладагентах. У синтетических масел, если их сравнивать с минеральными, намного выше уровень смазывающих качеств, стойкость свойств при соединении с Хладонами, термическая стабильность, ниже воздействие на материалы, использующиеся в конструкции охладительных систем и меньшая температура застывания. Впрочем, у синтетических масел есть недостатки, делающие минеральные масла более выгодными в эксплуатации. Прежде всего, речь идёт об их значительной стоимости. Кроме этого, синтетические и полусинтетические масла отличаются немалой гигроскопичностью и неблагоприятным воздействием на некоторые материалы.

Совместимость хладагентов с различными типами масел

При грамотном выборе холодильных масел компрессор будет функционировать намного дольше и надёжнее. К ним необходимо особое внимание, ведь смазки должны отвечать целому ряду требований, зависящих от вида Фреона, от условий работы температур конденсации, кипения масла и многого другого. Соблюдение данных требований необходимо, прежде всего, из-за того, что масло находится в непрерывном взаимодействии с Хладоном. Оно должно непрерывно циркулировать по всей охладительной системе и при низкой температуре оставаться жидким, поскольку не должно скапливаться в испарителе. В другом случае при наличии больших температур масло не должно переставать быть вязким и должно всячески противодействовать разгерметизации в компрессоре. Из-за того, что масло постоянно взаимодействует в системе с различными материалами, из которых выполнена конструкция, и с Хладагентом, оно должно обладать стабильностью и способствовать надёжной работе холодильных установок. Однако масел такого рода на самом деле не существует. Приобретать смазки для компрессоров следует, руководствуясь характеристиками, соответствующими эксплуатационным требованиям систем. В данном случае использование оптимальных марок масел имеет решающее значение для достижения наибольшей эффективности и долговечности холодильных установок.

Масло Mobil EAL Arctic Series

Масла Mobil EAL Arctic разработанны в первую очередь для применения в компрессорах холодильных установок и систем, использующих фторуглеводородные хладагенты, не разрушающие озоновый слой. Они являются полностью синтетическими продуктами.

Масло Mobil Gargoyle Arctic Oil 155, 300

Особо высококачественные масла серии Mobil Gargoyle Arctic Oil 155 и 300 предназначены для использования в компрессорах холодильных установок, в которых применяются хлорфторуглеродные (напр., R12), хлорфторуглеводородные (напр., R22) хладагенты.

Масло Mobil Gargoyle Arctic SHC 200 Series

Продукты серии Mobil Gargoyle Arctic SHC 200 представляют собой полностью синтетические смазочные материалы с превосходными эксплуатационными характеристиками, специально созданные для применения в компрессорах и тепловых насосах холодильных машин.

Масло Mobil Gargoyle Arctic SHC 400 Series

Mobil Gargoyle Arctic SHC 424, 426, 427 — серия высококачественных синтетических масел на основе алкилбензолов. Они не содержат парафина и их состав обеспечивает минимальное образование отложений в низкотемпературных зонах холодильных систем.

Масло Fuchs Reniso K

RENISO К — это серия масел для использования при низких температурах на базе нафтеновых рафинатов селективной очистки, прошедших глубокую депарафинизацию.

Масло Fuchs Reniso MS

Специальный пакет присадок масел серии RENISO MS, основаных на комбинации специально подобранных алкилбензолов и высокоочищенных нафтеновых минеральных масел, обеспечивает отличную защиту от износа и надежное смазывание сильно нагруженных компрессоров.

Масло Fuchs Reniso S/SP

RENISO S/SP это серия масел для компрессоров холодильного оборудования на базе алкилбензолов. Продукты этой серии изготовлены по специальной технологии, обеспечивающей отсутствие в их составе серы и парафинов нормального строения.

Масло Fuchs Reniso PAG

Холодильные масла RENISO PAG были разработаны в соответствии с перспективными требованиями к рефрижераторным маслам.

Масла Fuchs Reniso Triton SE/SEZ (100% замена Bitzer)

Серия масел RENISO TRITON SE/SEZ была разработана для применения с современными хладагентами в соответствии с перспективными требованиями к рефрижераторным маслам.

Масло Suniso GS

Suniso GS — это масла наивысшего качества, которые используются в компрессорах холодильных установок вместе с традиционными хладонами. Они в высшей степени очищены от парафинов и обладают высочайшей стойкостью к окислению.

Масло Suniso SL

Suniso SL — выработанное из отборных базовых масел и присадок синтетическое рефрижераторное масло.